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| Thema | LGB IC-Wagen Bim 263 | 15 Beiträge | ||
| Autor | Wern8er 8H. 8B., Wolpertshausen / Ba-Wü | 316093 | ||
| Datum | 08.09.2011 21:18 MSG-Nr: [ 316093 ] | 9665 x gelesen | ||
Hallo in die Runde, hier mal noch ein paar Infos zu den bim 4achsern nachdem ich mit 5 dieser Wagen an 2 LGB 101 Loks fahre. Innenbeleuchtung habe ich belassen. Ein Wagen bekam eine LED Schlussbeleuchtung. Zu den Wagen: Sind mit ca. 82 cm schrecklich lang und im Vgl. etwa mit den LGB Amtrak Wagen mit auch ca. 82cm Länge wahre "Schlaglochsuchgeräte". Habe zwar fast nur R5, aber die bim 263 sind m.E. überempfindlich für Unebenheiten und ungenaue Schienenverlegung in jeder Beziehung (längs und quer)! Nach längerem Betrieb und entsprechenden Unfällen bis zu Abstürzen von Brückenrampen sind meine Wagen einigermassen ramponiert und v.a. der "Ausschermechanismus" der Trittbretter hält wohl wenig aus. Die ausscherenden Teile und v.a. die Einhakung der innenliegenden Federn sind veklemmt bzw. abgebrochen. Entsprechende Ersatzteile liegen bei mir zwar bereit, aber sind noch nicht reingefriemelt. Habe einfach die losen Ausschertritte in ihren Führungen festgeklebt. Und es geht auch so mit starren Trittbrettern. Die IC-Wagen sind nach meiner Meinung als Zugensemble schön anzusehen und ich habe mich sogar entschlossen noch einen 6. Wagen dranzuhängen. Eines haben diese Wagen auf meiner Anlage auf alle Fälle erreicht: Unebenheiten sind verschwunden und die Genauigkeit meiner Schienenverlegung ist nahezu perfektioniert. Alles hat eben auch sein Gutes! Habe übrigens kürzer gekuppelt indem ich Aristo Klauenkupplungen an den Bim's eingebaut habe. Hierdurch sind die Wagen bergab im Schub nicht so entgleisungsempfindlich, da sich die LGB Flaschenöffner gerne mal übereinander schieben (bei max. 3,25% Steigung/Gefälle). Auf hohe Geschwindigkeiten mit dem IC! Grüsse Werner H. Baier Kapellenbahn - 650m Schienen - | ||||
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