| Rubrik | US-Gartenbahn | zurück | ||
| Thema | Train Engineer Revolution, Wer hat damit schon Erfahrungen gemacht? | 100 Beiträge | ||
| Autor | Axel8 T.8, Upton / MA | 312106 | ||
| Datum | 15.07.2010 13:01 MSG-Nr: [ 312106 ] | 91417 x gelesen | ||
Hallo Herr Asch (AKA Otter1?): Also dann machen wir doch mal Naegel mit Koepfen: Das gezeigte Bild (von Otter1) ist ein 7.5V mit 250mAH. Wenn Die Lok 1/4 A zieht haelt der Akku genau 1 Stunde (im besten Fall - eher 3/4 Stunde wenn er neu ist). Dann gehen wir mal an richtige Loks: 2 Motorig mit Lampen, Sound und allem drum und ran ziehen unter Betrieb 2A auf 24Volt. Wollen wir ohne Speicherung ueber 1 Jahr aml im Durchschnitt 3 Stunden pro Spieltag mit der Lok arbeiten schlage ich einen 24V 8 AH Akku vor. Da darf ich die Gemeinde mal auffordern mir passendes in der Groesse vorzustellen? Habe auf die Schnelle keine 8 AH aber 10 AH gefunden mit einer Groesse von 31x6.3x6.3 fuer den Preis von USD $249 (nicht gerade billig). Gehe ich auf 12V runter mit AH dann habe ich immer noch eine Groesse von 17x5.5x2 nicht gerade die Groesse die so in die Loks passt. Und ich zweifele ob wir mit 12Volt auskommen (Ja, Ja die Motoren laufen und wir sollen ja cuh nicht alles so schnell laufen lassen....... usw.) Ich wuerde ja auch mich mit 18V zufrieden geben, aber das einzige was ich auf dem Markt gefunden haben in 18V scheinen die Batteriepakete fuer Bohrmachinen zu sein. Und bezogen auf meine Erfahrung wuerde ich darauf bestehen dass es eine Lithium Ion Batterie ist, da die die Ladung besser halten. Ich halte nicht viel von NICAD, NIMH. Na denn mal viel Spass beim Quellen Nachweiss.... und da wir schon dabei sind bitte ich um Loesungsvorschlaege fuer die Batterien und deren Wiederaufladung die im Layout untergebracht werden um Verbraucher wie Weichen und deren Empfaenger und anderes Zubehoer fernzusteuern und mit Strom zu versorgen. Soweit ich sehe tauschen wir Schienenwartung mit gegen Batteriewartung. Gruss Axel | ||||
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