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Hallo

Etwas sollte man bei der Anschaffung noch berücksichtigen :
Hat man Wagen mit Innen- oder Schlussbeleuchtungen und nimmt den Strom mittels Schleifer von den Rädern, dann sind die sogenannten \"Runderneuerten \" nicht dafür verwendbar.
Die Metallinnenfläche ist dann zu weit aussen. Bei Vollmetallrädern kann man die Abnehmer so weit als möglich nach innen zur Achse verlagern und den Reibungswiderstand stark verringern.
Die gewichtlichen Vor- und Nachteile wurden hier schon beschrieben.
Einen anderen sehr wichtigen Aspekt meine ich hat die Fa. Brawa aufgegriffen.
Sie teilt linkes und rechtes Rad in der Achse und minimiert somit viele Reibungskräfte in den Kurven durch den Längenausgleich zwischen Innen- und Aussenradius.
Mag sein, dass andere Hersteller dieses auch schon erkannt haben, sind mir aber derzeit nicht bekannt. Meine umgerüsteten Fahrzeuge laufen daher sehr leicht in den Kurven.


Viel Erfolg